Santa Cruz V10

About

Unsere Erfahrung mit dem Santa Cruz V10 Das V10 ist innerhalb des Santa Cruz Line-ups das Bike mit dem klarsten Auftrag. Santa Cruz ist im Downhill-Bereich eine etablierte Marke. Tallboy, Bronson, Hightower oder Nomad können unterschiedliche Arten von Runden abdecken. Das V10 will nur eins: bergab fahren. Dafür aber richtig. Die achte Generation ist besonders spannend, weil sie nicht versucht, aus dem V10 ein anderes Bike zu machen. Es bleibt ein Downhill-Klassiker mit VPP-Hinterbau und Carbon-CC-Rahmen, bekommt aber deutlich mehr Möglichkeiten zur Anpassung. Hinterachse, Lower Link und Reach lassen sich auf Fahrer und Strecke abstimmen. Das V10 gehört zu den erfolgreichsten Bikes im Mountainbike-Weltcup. Wer hauptsächlich Enduro-Touren fährt, braucht kein V10. Wer aber nach einem Tag im Bikepark oder auf einer Downhill-Strecke mit einem normalen Enduro das Gefühl hat, ständig am Limit des Bikes zu sein, versteht sofort, wofür dieses Rad gebaut wurde. Im Vergleich zu anderen Downhill-Bikes ordnet es sich klar im kompromisslosen Race-Segment ein. Einsatzbereich des Santa Cruz V10 DH-Rennen Das V10 kommt aus dem Rennsport und bleibt genau dort zuhause. Hohe Geschwindigkeit, technische Strecken, präzise Linienwahl und maximale Kontrolle sind der Kern dieses Bikes. Bikepark-Runs Lift hoch, Vollgas runter, wiederholen. Das V10 ist für Tage gebaut, an denen jede Runde schneller, sauberer oder einfach wilder werden soll. Freeride und harte Abfahrten Große Features, steile Linien, ruppige Landungen und Gelände, das einem normalen Enduro schnell die Grenzen zeigt, passen zum V10. Der Federweg und das stabile Fahrwerk geben die nötige Reserve. Nicht für Touren oder Uphill gedacht Das V10 ist nicht die richtige Wahl für lange Touren, selbst erarbeitete Höhenmeter oder flache Trails. Dafür gibt es im Santa Cruz Sortiment passendere Bikes. Das V10 ist eine Spezialmaschine und genau dadurch so stark. Das richtige V10 für Deinen Fahrstil wählen V10 oder Nomad? Das Nomad bietet 170